闇売新聞は、わかっていないね...
タクシー業界も格差社会であることを証明しただけ...
闇売新聞も実情を理解していないね！
それとも、当たり障りがない奇時内容にしただけかね！？
笑える...
接待タクシー 税金を使う重さを自覚せよ（6月8日付・読売社説）
何の後ろめたさも感じなかったのか。倫理感がズレている。
財務省をはじめ１３の中央省庁・機関の公務員が、帰宅する際の深夜タクシーの運転手から金品を受け取っていた。
これまで判明しただけで５２０人、金品授受の回数は延べ１万２０００回を超える。
これらのタクシー代は、国民の税金で賄われている。料金の見返りに金品を受け取ることは、税金で払う料金の一部を懐に入れるようなものだ。
仮に料金を水増しし、一部をキックバックするようなことがあれば、公金の横領にあたる。各省庁は徹底的に調査すべきだ。
半数以上の３８３人が、税金の使い道を厳しくチェックすべき財務省の職員だった。うち１９人が現金や商品券などを受け取っていた。５年間にわたり、合計１８０万円以上の現金やクオカードをもらった主計局職員もいた。
「社会通念上相当と認められる程度を超えて利益供与を受けてはならない」としている国家公務員倫理規程に触れる可能性がある。こうした実態を、長期間、放置してきた財務省の“公金感覚”の甘さも否めまい。
ビールやおつまみを受け取っていた職員の多くは、運転手のサービスの一環であり、深夜残業の見返りの“小さな役得”と考えていたようだ。
なじみのタクシーを呼べば一杯飲めて、その後は道順を案内せずに自宅まで寝ていける。ゆったりとしたい気持ちは分からなくもない。だが、公務員としてビールなどの接待を受けるのは明らかに行き過ぎだろう。
中央省庁でタクシーが頻繁に利用されるのは、「残務省」「通常残業省」などと自嘲(じちょう)する勤務実態が背景にある。国会での大臣答弁などを準備するため、未明まで仕事を強いられる勤務のあり方を見直すことも必要だ。
運転手が自腹で「車内接待」をしているのは、業界の過当競争にも原因がある。都内には６万台近いタクシーがひしめき、多くの運転手の給与は完全歩合制だ。
→個人と法人を団子で批評かね！？
遠距離の固定客を何人つかめるかが、運転手の収入を大きく左右する。中央官庁の職員は、その「上客」となっていた。
だが、タクシー料金の一部を割り戻す行為は、道路運送法違反にあたる。客への酒の提供も業界の自主ルールに抵触する。ルールに従って、金品よりも安全や気配りでサービスを競ってほしい。
→別に、原則サービスはかまわないはずだ。料金の不正でない限りお得意様にサービスするのは問題ない。
（2008年6月8日01時50分 読売新聞）
結論から言って、原則個人タクシーだからできる接待だね。
法人は、営業収支のごまかしは無理であり接待費用の捻出は乗務員の首を絞めるだけであり割が合わない。
営業収入が非課税となる方法をとれる個人タクシーが羨ましいですね。（笑）
税務署さん！
いつの日か脱税違法で摘発したらいかがですか！？
苦情も法人が圧倒的に多く乗車されたお客様も個人の文句を言う人がいるが、
「個人だから、文句を言っても意味がないし...」
と誤解をしている人が多く見受けられます。
そんなことは、ありませんよ！
タクシーセンターに法人と同様にクレームをあげればいいんです。
まぁ、駕篭かき屋は個人タクシーは好きになれません。
運転マナーは最悪で進路変更も合図をしない輩が多すぎますね。個人こそ、雲助文化を継承していると言っても過言ではありません。（笑）
高級車に乗って接待サービスが提供できる個人タクシーは素晴らしい業界です。はやく、法人タクシーもその域に到達したいとは思って言いますが不可能ですね。（失笑）
死に体業界ですから...
文句ばかり言うお客は短距離と金がない人であり敬遠されるのは必然的であり長距離のお客は気持ちに余裕があり高級車に乗れるので文句を言う人は少ないですから接待サービスでお返しするのも無理がないでしょうね...
それに、料金値上げで敬遠するお客は短距離のお客だけだからね...
おっと、言い過ぎましたね...
それと、障害者の福祉券利用も取材したら面白いかもね。
また、おいおいと
・・
メディアが社員の不祥事についてお詫びを掲載している...
【お詫び】弊社社員の逮捕について
2008年3月14日、弊社社員が傷害容疑で逮捕されました。
弊社社員がこのような事件を起こし、誠に遺憾です。
被害者の方にお詫びするとともに、当該社員について、会社として厳正に対処します。
二度とこうした不祥事を起こさないようコンプライアンス徹底に努めてまいります。
2008年3月15日
株式会社エイチ・ビー・シー・フレックス
これは、素直に評価したいね...
ただ、事実関係についての内容がお粗末で事件の状況や社員の対応等についての情報を掲載して欲しかったね。
その事件とは、
北海道放送の関連会社員、タクシー運転手への傷害で逮捕
北海道警札幌南署は１４日、札幌市南区澄川４の７、北海道放送（ＨＢＣ）の関連会社「ＨＢＣフレックス」の制作プロデューサー・ディレクター、瀬野雅寛容疑者（５８）を傷害の現行犯で逮捕した。
瀬野容疑者は同日午後１１時ごろ、同市南区の澄川交番で、タクシー運転手（４３）の足を数回けるなどして軽傷を負わせた。
瀬野容疑者は、泥酔状態で乗ったタクシーで、運転手と口論になり、運転手が交番に連れてきていた。瀬野容疑者は「覚えていない」と話しているという。
ＨＢＣ広報部は「コンプライアンス（法令順守）の周知徹底を進めている中で、大変遺憾だ。今後は関連会社を含めて連携を深め、指導を強化していきたい」としている。
（2008年3月15日21時05分 読売新聞）
しかし、泥酔状態でありながら交番で暴行するとは普段の行動も暴力的だろうね。
一般的には、素性がしっかりしている人は多少飲んでも自制力は失わないからね...
所詮、メディア関係者は生意気だからね...
何さまか知らんが、口の聞き方も知らない阿呆どもが社会の出来事で飯を食う自体がふざけているね。
常に、築地界隈は廻送で通過で〜す！
おっと、駕篭かき屋はその場で喧嘩ですね...（笑）
そして、半年ぐらい入院しますね。
一日一日を大切に生きていますから筋を通す事は大事ですからね！？
餓鬼どもが...
タクシー業界は、表沙汰にはならないが不正乗車や強盗事件が大小に関わらず多発している。これは、個の業界の労働条件に起因していると思うね。
医療とタクシーの労働環境は典型的な感情労働型環境であり一定の空間でサービス要件を満たすために心身が一体となり感情コントロールが求められる。当然、余裕のない客は自己勝手な要求を相手に求める。
その環境下で働く乗務員には、プレッシャーおよびストレスとなり危機管理を考える余裕が低下し受け身の対応になり悲惨な結果となる。
かつ、相手が弱い立場だと判断しやすく事に至る...
昔は、遊び人がいて阿呆な客が乗ると筋を通すために何でもありで威圧感があった。今は、国交省の財団法人である天下り老人により組織化されている老朽化センターの存在により下らない苦情を受け付けて乗務員を呼び出し事実確認を行っている。
だったら、あんたらがいる前で苦情を申し入れた客を呼び出し、あんたらの立ち会いで事実確認を行え！
こいつらこそ、乗務員の人権を蹂躙している...
何が、サービス向上だ！
業界として、サービス向上のために何かを立案し業界と客の間で啓蒙啓発活動や運動なんてしていないだろうが！（怒）
表面上の悪さだけを潰しても普遍的に未来永劫続く問題だね。その起因となる要因は何かをバランスよく分析もせずに国交省はルールを業界は国交省にスリより営業による売上しか考えずに無駄な（阿呆な経営者）経費を使わずにすむ安易な世界で構築されている。
客も乗務員も馬鹿同士がご対面すれば衝突するのは当たり前だろうが！
まして、社員としての安全衛生を考慮しておらず進化しない業界で現代の遺物業界だね。新たなサービスを模索しサービス向上に努める会社もあるが殆どは、客寄せパンダ興行であり一般の利用者には浸透していない。
乗務員も長期間だとストレスが溜まり、ある期間経験を積むと他社へシフトする...
当然だね。
このサービスは安全にお客様を送り届けるのが最大のサービスであり過剰なサービスは不要だ！
どれだけのサービスと対価のバランスが崩れることを乗務員に求める事自体が滑稽だね。
とにかく、この業界は不規則で不安定な労働環境配下で仕事に従事している。問題を起こす客は、ある程度判断できる...
要は、客も信頼できる乗務員を選択するように積極的な対応を心がければいい。
そして、乗務員は危険だと思う判断を「時間」「人数」「場所」「経験」を条件として客の選択が必要だね。
危険だと思ったら乗車拒否もやむを得ない...
でも、心あるお客様は丁重丁寧に自然体で接しましょうね...（笑）
